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比RAV4和CR-V更值!试驾起亚新索兰托

第 6/6 页:6. 6速变速箱和后多连杆悬挂是亮点
第 1/6 页:1. 更时尚精致 完全找不到老款的影子第 2/6 页:2. 尾部反而更接近美式肌肉车的设计第 3/6 页:3. 全新内饰全面提升了整车的年轻感第 4/6 页:4. 全景天窗和双区自动空调为全系标配第 5/6 页:5. 内部空间表现要优于CR-V和RAV4第 6/6 页:6. 6速变速箱和后多连杆悬挂是亮点
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  动力方面,没有了老款澎湃的3.8升发动机,此次引入的三款车型全部搭载2.4升发动机,最大功率174匹/6000转,峰值扭矩225牛米/3750转,可以说对于城市SUV来说,这样的动力应该算是够用。配合6速手自一体变速箱,在同级别中的油耗表现还算可圈可点的。

  值得一提的是这款6速手自一体变速箱,在同级别中应该算是很高的配置了,比起RAV4可怜的4速自动变速箱要厚道不少。实际驾驶感觉换挡也比较轻快,几乎感觉不到任何顿挫。如果突然大脚油门,它也很乐于一下子降低两个挡位去满足动力需求。

  前面提到了新索兰托向舒适性做出了妥协,非承载式车身向承载式车身的改变带来了前麦弗逊后多连杆悬挂,这比RAV4和CR-V的后双叉臂悬挂也要厚道很多,看来这个城市SUV的后来者确实有些长江后浪推前浪的感觉。既然舍去了老款强悍的越野能力,干脆就把舒适性尽可能做好也是不错的选择。可惜由于场地有限,我们只进行了简单的公路试驾,没能体验到它的分时四驱和陡坡缓降系统,随后我们将第一时间借来单体试驾车,对新索兰托的越野能力进行全面评测,敬请关注。

  结束了一天的试驾,新索兰托几乎已经改变了我对起亚车的一贯认识,除了时尚精致,配置齐全,它给我的最大感觉就是物有所值。入门级车型的售价为22.98万,相比之下同样为四驱版本,RAV4的2.4自动豪华型售价24.68万,CR-V的2.4自动豪华型售价23.98万,可以说在配置上新索兰托不输给他们,再加上整车进口这个优势,新索兰托在同级别中的性价比还是非常高的,绝对值得推荐。(图/文/摄影=郝彧)

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