动力方面,没有了老款澎湃的3.8升发动机,此次引入的三款车型全部搭载2.4升发动机,最大功率174匹/6000转,峰值扭矩225牛米/3750转,可以说对于城市SUV来说,这样的动力应该算是够用。配合6速手自一体变速箱,在同级别中的油耗表现还算可圈可点的。
值得一提的是这款6速手自一体变速箱,在同级别中应该算是很高的配置了,比起RAV4可怜的4速自动变速箱要厚道不少。实际驾驶感觉换挡也比较轻快,几乎感觉不到任何顿挫。如果突然大脚油门,它也很乐于一下子降低两个挡位去满足动力需求。
前面提到了新索兰托向舒适性做出了妥协,非承载式车身向承载式车身的改变带来了前麦弗逊后多连杆悬挂,这比RAV4和CR-V的后双叉臂悬挂也要厚道很多,看来这个城市SUV的后来者确实有些长江后浪推前浪的感觉。既然舍去了老款强悍的越野能力,干脆就把舒适性尽可能做好也是不错的选择。可惜由于场地有限,我们只进行了简单的公路试驾,没能体验到它的分时四驱和陡坡缓降系统,随后我们将第一时间借来单体试驾车,对新索兰托的越野能力进行全面评测,敬请关注。
结束了一天的试驾,新索兰托几乎已经改变了我对起亚车的一贯认识,除了时尚精致,配置齐全,它给我的最大感觉就是物有所值。入门级车型的售价为22.98万,相比之下同样为四驱版本,RAV4的2.4自动豪华型售价24.68万,CR-V的2.4自动豪华型售价23.98万,可以说在配置上新索兰托不输给他们,再加上整车进口这个优势,新索兰托在同级别中的性价比还是非常高的,绝对值得推荐。(图/文/摄影=郝彧)
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。